新−じょっぱりの独り言
次のライフステージへ向け、自らの針路を模索しよう！
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自転車ツーリングの楽しさと出会って、気持ちが豊かになった。
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じゃっぱ汁
さて今晩は、ネットオークションで落とした真鱈のじゃっぱ汁だ。帰りが遅いので、ひとまずあり合わせで夕飯を済ませ、じゃっぱ汁に挑戦開始だ。昨夜の鱈ちり鍋は上品で柔らかい白身を堪能した。
材料は庭の畑からぶっとい大根を引き抜き、生協で頼んでおいたこれまたぶっとい安土葱と豆腐１丁だ。そして主役はあの４キロの巨体から出た真鱈のガラだ。あるはあるは半端でない量だ。その身はあの鮟鱇に似ている。同じ深海魚の仲間だけあり、水っぽくにゅるにゅるしている。塩をまぶして１時間ほど置いておく。時間をみて昆布でダシをとり、沸騰したら扇形に切った大根を放り込む。大根がある程度煮えたら、塩気を水で洗い流したガラを鍋に豪快にぶっ込む。火力を強めに煮え上がってきたら中火にし、アクを丹念にとる。忘れてはいけない、キモもぶつ切りにして、豆腐と一緒に入れる。最後にそぎ切りにした白葱を鍋一面に敷き詰める。そしてそして、自家製の赤味噌を味見しながら足していく。一丁上がり、完成だ。う〜ん、実に旨い。あぁ…！これが我が故郷青森の冬の味覚、鱈のじゃっぱ汁だ。
材料は庭の畑からぶっとい大根を引き抜き、生協で頼んでおいたこれまたぶっとい安土葱と豆腐１丁だ。そして主役はあの４キロの巨体から出た真鱈のガラだ。あるはあるは半端でない量だ。その身はあの鮟鱇に似ている。同じ深海魚の仲間だけあり、水っぽくにゅるにゅるしている。塩をまぶして１時間ほど置いておく。時間をみて昆布でダシをとり、沸騰したら扇形に切った大根を放り込む。大根がある程度煮えたら、塩気を水で洗い流したガラを鍋に豪快にぶっ込む。火力を強めに煮え上がってきたら中火にし、アクを丹念にとる。忘れてはいけない、キモもぶつ切りにして、豆腐と一緒に入れる。最後にそぎ切りにした白葱を鍋一面に敷き詰める。そしてそして、自家製の赤味噌を味見しながら足していく。一丁上がり、完成だ。う〜ん、実に旨い。あぁ…！これが我が故郷青森の冬の味覚、鱈のじゃっぱ汁だ。
甲賀から東近江-８５キロ
今日は絶好のツーリング日和だった。前の晩からあれやこれやとコースを考えていたが、ロードバイクで長めに走ることにした。朝はさすがに冷え込んでいた。結局、家を出たのは１０時半を過ぎてしまった。久しぶりのロードは窮屈な感じであったが、滑り出しは順調であった。当初の予定はいつもの定番、青土ダムからかもしか荘、そこからＲ４７７の平子峠を越えて日野町に入り、東近江市蒲生町を抜けて八日市・永源寺付近まで、そこからリターンという計画であった。ただ、身体が鈍っていたので、途中何度も引き返そうかと思った。
本日のツーリングは前半が印象的であった。急遽青土ダムを回避して、県道４１土山蒲生近江八幡線にコース変更をしたところ、これが大正解であった。広大な茶畑、そして県道とは名ばかりの林道然とした土山から日野へ抜ける峠道が最高であった。峠手前の頓宮新池も抜群のロケーションであった。ここで昼食タイムにしたのは云うまでもない。
日野から八日市、そして帰路は自分との闘いであった。かなり身体にダメージがきていた。できるだけ起伏のないコースを選んで走ったつもりだ。太腿がピクピクしていた。腕も怠くなってきた。お尻も痛んできた。ハァーハァ〜、ゼーゼ〜、何ともこの経年変化夥しい身体が恨めしくなった。
ついに我が家に無事生還した。夕方５時を回っていた。一日中無風状態で昼過ぎからは３月下旬並の好天気だった。ツーリングできたことに感謝感激であった。
インカのめざめ
今日もグルメだ。帰ったら“インカのめざめ”が届いていた。これはジャガイモである。別名“栗イモ”というらしい。どうも普通のジャガイモではなさそうだ。サツマイモに近いというほうがいいだろう。２年前に通販で手に入れ食したところ、とても美味であった。その後、なかなか出回らなくてお目にかかれないでいた。芽が出やすいため保存に手間がかかり流通しにくい品種だそうだ。もちろん栽培もあまりしていないという逸品だ。バターをたっぷり垂らして３個も食してしまった。げに幸せな御仁だと、我ながら悦に入っている。
オークションで競り落とした件の“子持ち生真ダラ”はこの日曜日に届く予定である。楽しみがまた増えた。
落札
見事に落札した。そうそうあの子持ち生真ダラをだ。早速メールが来ていた。２８日発送で２９日午後到着予定だ。日曜日の夕餉はタラ鍋だぁ〜！４キロ￥３.２００円はお買い得である。ほんとは白子のあるオスが欲しかったが、今回はメスらしい。何とも幸せなもんだ。職場でイライラばっかりだが、これくらいの贅沢は神様も大目にみてくれるだろう。
今度の土日はお天気が良さそうだ。昨日、体力低下を痛感させられた。こんなに弱るモノなのか。情けないやら呆れるやら…
オークション
楽天市場で初めてオークションに参加した。何と４キロの“子持ち生タラ”をゲットするためだ。一撃価格は￥４.５００円だが、いまのところ￥３.２００円が最高値である。オイラがつけた値段だが、入札できれば新鮮なタラ料理が満喫できる。タラ鍋、じゃっぱ汁にホイル焼きと、今から料理の腕がなる。魚系なら身体に良さそうだ。食べて自転車に乗り、体重が落ちれば云うことなしだが…
今朝の雪には参った。通勤に２時間以上もかかってしまった。今度の土日こそは絶対に走ろう。
テンプレート
ＦＣ２のブログは有り難いことにテンプレートが豊富にあり、毎週入れ替えている。ＭＳＮから乗り換えて正解である。
２年前のこの時期の日記を読んだら、目一杯頑張っていた自分がいた。去年は最悪であった。身体がガタガタになっていた。確かにバランスを崩しても復元力がなくなっている。肩肘張らぬ行き方に変えて、楽にはなったが何かモノ足らない。
北海道のｂｏｓｓさんから久しぶりに便りがあった。自転車で体重を落としたら無投薬になったという。己を振り返りみると、意地っ張りは相変わらずだが意志力の弱さが露呈してきた。このズルズル感をどこかで断ち切り、自己管理を再度試みてみたい。
ここ最近道楽に流されるきらいがある…
２年前のこの時期の日記を読んだら、目一杯頑張っていた自分がいた。去年は最悪であった。身体がガタガタになっていた。確かにバランスを崩しても復元力がなくなっている。肩肘張らぬ行き方に変えて、楽にはなったが何かモノ足らない。
北海道のｂｏｓｓさんから久しぶりに便りがあった。自転車で体重を落としたら無投薬になったという。己を振り返りみると、意地っ張りは相変わらずだが意志力の弱さが露呈してきた。このズルズル感をどこかで断ち切り、自己管理を再度試みてみたい。
ここ最近道楽に流されるきらいがある…
トレーニング
このところ自転車から遠ざかっている。身体が重く鈍るようだ。だから今日はトレーニングに勤しんだ。ベンチ５０�圈滷隠芦鵞�バックエクステンション１５回→腸腰筋メニュー１５回→ベントローイング４０�圈滷隠芦鵞�ダンベルプレス１２.５�圈滷隠芦鵞�レッグプレス１５回の６種目を３循環１８セットだ。約３０分間弱かかった。去年の今頃は病院通いが多かった。特に人間ドックで医者から「初期ガンかも…？」と云われ、慌てて胃カメラを呑んだ。トレーニングもＭＡＸ５０％の原則を思い知らされた。年相応のトレーニング法と負荷のかけ方を考えた。ランニングはからっきしダメになった。だが、身体を動かすと腹が減り、食欲増進に繋がる。すると体重管理が思わしくなくなる。しかし、身体を動かすと気力が増し、充実感を味わえる。ちょっとはマジメに仕事をやろうと思えてくる。適度な疲労感も堪らない。
こんな、ナマクラおじさんと付き合うのも楽じゃない…
こんな、ナマクラおじさんと付き合うのも楽じゃない…
熊野古道−馬越峠
１月８日（日）二日目、朝から見事な青空だ。やっぱり自転車を積んでくればよかったと悔やみつつ、今日も熊野古道を散策することにした。ホテルでコースを相談したところ、馬越（まごせ）峠を勧めてくれた。ポスターでお目にかかるあの苔むした石畳道である。もちろん冬場はそれを望むべくもないが、当初起点のＪＲ相賀駅まで行った。そこで尋ねたら、道の駅海山近くの鷲毛バス停辺りから歩き始めたほうがよいとのことであった。丁度駐車スペースもあった。そこからＪＲ尾鷲駅まで４キロの道のりであった。歩けども歩けども石畳の道が続く。うんざりするが階段を上るよりはましか。杉木立に囲まれ展望はないが、新鮮な古道の空気は格別であった。１時間ほどで峠である。峠の茶屋跡で休憩してから下山した。下りがまたしんどいの何のって…尾鷲市内にたどり着いた頃には膝が笑っていた。都合２時間余りの行程であった。駅に到着し、１時３０分発の無料シャトルバスを確認した。バスは時刻通りＪＲ尾鷲駅前を道の駅海山へ出発した。大型観光バスに乗客は家内とたった二人であった。ほどなくバスは道の駅海山に到着した。そこからＲ４２号線沿いを尾鷲方面に５００ｍ歩いて車のデポ先に戻った。
かくしてこの二日間は熊野古道巡礼の旅となった。
熊野古道−ツヅラト峠
１月７日（土）東紀州路への出発の朝、何と雪模様で自転車を積み込む気力が失せてしまった。前の晩、熊野古道への関心が湧きだしたので、次回の下見も兼ねハイキングのつもりで出発した。２時間足らずで紀伊長島・道の駅マンボウに到着した。早速、昼食をとり案内コーナーのパンフを調べ、先ず手始めにツヅラト峠をめざすことにした。昼過ぎだったのでＪＲ紀伊長島駅からでは時間がかかるので、志子のバス停近くに車をデポして歩き始めた。１時過ぎであった。地元の保存会のおかげで標識も的確に設置してあり、そこから１時間近くかけ、迷うことなく峠登り口に辿り着くことができた。峠近くから雪がチラチラ舞っており、展望所に着いたとたん強風と冷たさに閉口した。期待していた熊野灘の眺望も霞んでがっかりであった。休憩もそそくさと大内山村・ＪＲ梅ヶ谷駅をめざし下山した。時計をみたら３時を回っていた。電車の時間は４時３０分発で、ギリギリの時間帯であった。折からの湿雪がどんどん追いかけ、泣きそうになりながら駅へ向かった。途中、膝がカクカクし足裏も痛くなり、自転車の方がましだと思いながら早足で歩いた。何とか１０分前に駅に到着し事なきを得た。ＪＲ紀伊長島駅に戻り、そこからタクシーで車のデポ先へ向かった。投宿先のホテルに夕刻５時半前に無事チェクインした。
熊野古道
明日のコースをあれやこれや考えあぐねていたら、熊野古道が浮かんできた。地図やネットで情報を集めコースを練っていると、ツヅラト峠と荷坂峠の詳細なコース案内に出くわした。ダート道もある。これは自転車で走るようなところではないのか。一昨年の夏、川湯温泉に行った際に熊野古道ツーリングを試みたが、とても自転車で走れたもんじゃなかった。我が師Ｗ氏の峠データにもなく、“紀伊半島の主”Ｃ氏の峠記録は新道側の紹介であった。何れも峠展望台の眺望は良好と案内には載っていたが、明日の天気じゃ写真写りも期待できそうにない。
まぁ、こうやって思いあぐねるのがツーリングの楽しみのひとつなのかも知れないが…
まぁ、こうやって思いあぐねるのがツーリングの楽しみのひとつなのかも知れないが…
ＨＰ開設２周年
早いもので、今日でＨＰ開設２周年を迎えた。自分がＨＰを作るなど、ほんの数年前までは考えもしなかった。それも自転車生活を始めたのがきっかけだったように思う。「４０代からの山岳サイクリング」のＹ氏や「サイクル紀行」のＷ氏など、先輩諸兄の皆さまのご教示の賜であった。ここに深く感謝申し上げたいと思います。
正月３が日が過ぎようとしている。幸い元旦は日和に恵まれたが、未だに厳冬の日々が続く。今日も相変わらずカチカチの寒さだ。今年も無事大過なく過ごせるか不安である。今さら大きく前進することはあり得ないが、たとえ立ち止まっても後退することのないよう肝に銘じ、新たな年を乗り切るつもりだ。
正月３が日が過ぎようとしている。幸い元旦は日和に恵まれたが、未だに厳冬の日々が続く。今日も相変わらずカチカチの寒さだ。今年も無事大過なく過ごせるか不安である。今さら大きく前進することはあり得ないが、たとえ立ち止まっても後退することのないよう肝に銘じ、新たな年を乗り切るつもりだ。
新春里山ライド
清々しい元旦の朝を迎えた。午後から自宅付近の里山を走った。久しぶりにＭＴＢに乗った。家の近くにゴルフ場に沿って東海自然歩道が通っている。そもそも自転車生活の原点がこのコースであった。しばらく見向きもしなかったルイガノのＭＴＢだ。家から５００ｍ余りで東海自然歩道である。枯れ葉がフカフカの絨毯のように敷き詰められている。２.１インチの極太ブロックタイヤはこのためにある。横目にゴルフコースを見ながら軽快に走る。時折枯れ枝がホイールに絡むが、今までの鬱憤を見事に晴らしてくれる。途中、窪みにはまり転けそうになった。実に気持ちがいい。身体もポカポカ温まってくる。初めてＭＴＢを手にして野山を駆け巡った感動が蘇ってきた。
距離は１４キロほどと短かったが、このところ寒さで縮かんでいた“バイシクル・マインド”を呼び覚ましてくれた。
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ご飯と一緒に、頂きたいです。
今晩楽しみに帰ったら、大鍋一杯の“じゃっぱ汁”がほとんど食べ尽くされていました。満腹中枢が不完全燃焼です。